Le leash de sécurité est aussi simple qu'efficace pour vous tirer de bien des situations à risque. Vous en avez certainement déjà connu quelques unes :

• Décollage/atterrissage solo en utilisant un point fixe comme un poteau, un attelage de voiture, un corps-mort, etc. Cela reste définitivement la méthode la plus sure lorsque que vous n'avez pas d'assistance.
• Sécurisation de son support (planche, foil, surf) pour l'empêcher de dériver lorsque l'on est en difficulté dans l'eau. Exemples : redécollage d'une aile, long et difficile dans le vent trop faible ou en cas de self rescue.
• Sécurisation de son aile en cas de "natakite", c'est à dire lorsque le rider doit nager avec une aile gonflée, vers le rivage, si impossibilité de redécoller son aile ou a un problème matériel.
• Remorquage d'une aile orpheline afin de la rapporter au bord en naviguant. Cela permet de naviguer avec 2 mains sur la barre et éviter les risques liés aux lignes (emmèlage, coupures...). Dans ce cas le mousqueton est connecté à la boucle du leash de pompe sur le bord d'attaque de l'aile.
• Remorquage d'un rider en difficulté pour le ramener au bord. Dans ce cas le remorquage se fait en nage tractée. Le rider remorqué accroche le mousqueton du leash à son crochet de harnais. Si la personne à remorquer est un petit gabarit, il est possible de la remorquer en naviguant (si, si, cela a été testé avec un rider remorqué de 50kg).
• Ferler une aile. En cas de retour au point de départ, à lanage ou en marche à pied avec une aile dégonflée, elle peut être fermée (ou pliée) et assurée avec le leash afin d'éviter qu'elle ne seréoule ou déplie.
• Pour les moniteurs, sécuriser la planche d'un élève s'il ne l'utilise pas.

NB : éviter de remorquer une planche en connectant le leash sur un des pads-straps, la planche aura tendance à enfourner avec risque de détérioration du strap .