Leash de sécurité

• Décollage / atterrissage solo en utilisant un point fixe comme un poteau, un attelage de voiture, un corps-mort, etc. Cela reste définitivement la méthode la plus sure pour les décollages / atterrissages sans assistance.

• Sécurisation de son support (planche, foil, surf) pour l'empêcher de dériver lorsque qu'on est en difficulté dans l'eau. Exemples : 

  • Redécollage d'une aile, long et difficile dans le vent trop faible

  • En cas de self-rescue

• Sécurisation de son aile en cas de "natakite", c’est-à-dire lorsque le rider doit nager avec une aile gonflée, vers le rivage, si impossibilité de redécoller son aile ou à un problème matériel.

• Remorquage d'une aile orpheline afin de la rapporter au bord en navigant. Cela permet de naviguer avec 2 mains sur la barre et évite les risques liés aux lignes (emmêlage, coupure). Dans ce cas, le mousqueton est connecté à la boucle du leash de pompe sur le bord d'attaque de l'aile.

• Remorquage d'un rider en difficulté pour le ramener au bord. Dans ce cas, le remorquage se fait en nage tractée. Le rider remorqué accroche le mousqueton du leash à son crochet de harnais. Si la personne à remorquer est un petit gabarit, il est possible de la remorquer en navigant (si, si, ça a été testé avec un rider remorqué de 50kg 😊 ).

• Ferler une aile. En cas de retour au point de départ, à la nage ou en marche à pied avec une aile dégonflée, elle peut être ferlée (ou pliée) et assurée avec le leash afin d'éviter qu'elle ne se déroule ou déplie.

• Pour les moniteurs, sécuriser la planche d'un élève s'il ne l'utilise pas.

• Attacher son chien 😉 le temps de la navigation.

• Etc.

NB : Eviter de remorquer une planche en connectant le leash sur un des pads-straps, la planche aura tendance à enfourner avec risque de détérioration du strap.