Sondage
Comme pour les sondages précédents (Coupe-lignes et Casque), ce sondage sur les plus gros dangers en kitesurf n'a aucune prétention scientifique ou statistique. Il reste avant tout un partage d'expériences spontané. A chacun d'en tirer ses propres enseignements et réflexions sur la sécurité 😉.
Quelle proportion de riders a été en situation de "réel en danger" ?
Les 2/3 des riders considèrent avoir été en situation de "réel en danger" au moins une fois. Le ratio ne change pas qu'il s'agisse de riders ou de rideuses. Cela ne signifie pas pour autant que le kitesurf est un sport particulièrement dangereux, j'imagine que nous aurions un niveau de réponses similaire en interrogeant des cyclistes….
Quelles sont les situations de danger les plus souvent rencontrées
- 22% : Décollage ou atterrissage. Les situations les plus courantes sont essentiellement liées à :
- Problème en mode solo
- Problème de connexion des lignes
- Erreur assistant
- 12% : Grain, vent rafaleux ou surtoilage
- 11% : Casse matériel dont le cas de loin les plus fréquents sont :
- Pour 2/3, les lignes ou brides qui cassent ou la connexion tête d'alouette qui lâche
- Un problème (22%) au niveau du chicken loop, du largueur ou du crochet de harnais (largage intempestif ou rupture)
- 10% : Deathloop, essentiellement suite à un saut ou trick raté
- 8% : Collision ou emmêlage avec un autre rider ou son aile
- 8% : Navigation par vent light. Le cas le plus fréquent est l'aile qui tombe et ne peut être redécollée, qui puis dérive
- 5% : Mauvaise réception suite à saut ou trick
- 4% : Vague : cas le plus fréquent ; rider qui se fait tracter sous l'eau
- 3% : Collision avec un obstacle (rocher ou corail le plus souvent)
- 3% : Navigation par vent Off avec le plus souvent difficulté pour revenir à terre
- 3% : Rider qui s'emmêle dans ses lignes (saucissonnage)
A noter : Seulement 3 cas dûs au leash de planche et 1 seul cas de collision avec la planche (aileron provoquant une blessure à la cuisse). Comme quoi, ce ne sont pas les dangers qui défraient le plus la chronique qui sont les plus dangereux… 😉
Quels sont les situations de danger dont les conséquences sont les plus lourdes ?
- Les incidents/accidents qui ont les conséquences les plus lourdes (séjours à l'hôpital, arrêt du kite supérieur à 1 mois, arrêt de travail) sont essentiellement liés aux problèmes de décollages / atterrissages et aux réceptions ratées.
- Les accidents mortels sont de loin ceux qui se déroulent à terre notamment lors des manœuvres de décollage / atterrissage.
Selon la perception des riders, quelles sont les situations de danger les plus graves ?
- Danger n°1
- 52% décollage / atterrissage
- Viennent ensuite le surtoilage (rafales / grains), les retours de planche avec Leash et le rider emmêlé dans ses lignes
- Danger n°2 (dans la perception du danger)
- 32% décollage / atterrissage
- 26% le manque d'humilité
- 13% le manque de compétence
D'une manière générale, la perception du danger correspond bien à la réalité.
A noter : on retrouve souvent le sentiment que le danger, c'est les autres… "L'enfer c'est les autres ?" ou être dangereux "n'arrivent qu'aux autres ?"
Selon la perception des riders, que faudrait-il faire pour limiter les situations de danger ?
- La formation, la sensibilisation et la prévention arrivent très largement en tête avec 1/3 des réponses. Apparemment il y aurait une forte attente de la communauté kite pour que les formations soient plus orientées sur la sécurité et la préparation aux situations dangereuses.
- 11% : développement de l'utilisation des équipements de sécurité (casque, gilets notamment) et contrôle régulier de son matériel (ailes, barres, lignes, harnais, etc).
- 11% : développement de l'humilité et de la discipline des riders… Sans pour autant donner de pistes pour accomplir ce miracle 😉
- 9% : mise en place d'un permis kite et / ou de réglementations sur les spots. J'en connais quelques-uns qui vont hurler 😊
- 5% : mise en place d'encadrement sur les spots. Essentiellement bateau / jet ski de sécurité et Beach Marshal. Mais personne ne précise qui financerait cet encadrement….
